潍烟高铁荣获“美丽交通建设实践案例”奖

  日前，由中华环保联合会主办的2025绿色低碳交通发展论坛在苏州举行，潍烟高铁因其在绿色生态、智能高效与区域融合方面的卓越表现，荣获国家级“美丽交通建设”优秀案例奖。

  潍烟高铁作为国家“八纵八横”高铁网环渤海高铁的关键组成部分、山东半岛北部客运主通道，是落实黄河流域生态保护和高水平质量的发展战略、推进交通强国山东示范区建设的重点工程。

  潍烟高铁将“生态优先、低碳高效”理念贯穿规划、设计、施工、运营全生命周期，通过构建健全管理体系、优化建设方案、创新技术应用三大核心路径，实现铁路建设与生态保护协同共进，为沿海生态敏感区高铁建设树立标杆。

  绿色设计，锚定“少占良田、保护生态”核心目标，永久性占地优先选用荒地、旱地，严控临时用地规模，坚决杜绝占用基本农田；坚持“保护优先、预防为主、综合治理”的原则，秉承“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的理念，制定“三维”绿化方案，加强站前工程绿化设计，细化路基等专业绿化施工标准，充分的利用可再生资源，推广应用节能环保技术。

  绿色施工，坚持环境保护设施与项目建设同步设计、同步施工、同步投产；创新采用土石方“移挖作填”、路基与站场余缺互调模式，最大限度减少弃土弃渣产生，同时联合地方自然资源部门建立“土地平衡-补偿-恢复”一体化机制，保障区域土地资源可持续利用，真正的完成“来时绿水青山，走时青山绿水”。

  实施差异化生态防护方案，路基边坡采用干（浆）砌片石护坡、喷播植草、立体植被网等组合措施，同步配套沉沙池、截水沟等排水系统，有效防控水土流失；隧道工程落实“以堵为主，限量排放”地下水保护原则，通过超前帷幕注浆技术严控地下水流失，弃渣场采用“工程支挡+覆土植草”防护模式，强化弃渣综合利用，降低对地表植被的破坏；台风高发区，对穿越村庄的敏感区段升级为3.3m（桥梁）、4m（路基）加高声屏障，并通过优化柱脚连接方式、强化受力结构，确保高风荷载条件下的结构安全与降噪效果；穿越水源保护区、饮用水水源保护区等多个水环境敏感区域，科学布局施工场地（严禁在保护区内设置制梁场、拌合站等设施）、设置30m以上缓冲保护带、集中处理生活与生产废水、严格管控建筑材料存放与机械运维等措施，实现水源污染风险“零发生”。

  大力推动低碳减排措施，大规模采用环保型材料与装配式结构（如预制桥梁），明显降低施工污染与能耗；系统推广节能装备与清洁能源应用，探索“铁路+光伏”融合模式，利用沿线闲置用地布局分布式光伏发电项目，构建“自发自用+余电上网”绿色供能体系，逐步提升清洁能源利用率，为黄河流域交通基础设施低碳转型提供实践范本。

  潍烟高铁深层次地融合了云计算、大数据、物联网等先进的技术。旅客从购票、进站、乘车到出站，享受全程“无接触”式智能服务。智能运维系统对线路、车辆进行全天候健康监测，保障了运行的安全与准点。这里运营的，不仅是钢铁巨龙，更是一条数字化、智能化的未来之路。

  潍烟高铁新建站房坚持“一站一景”设计理念，“红瓦绿树，碧海蓝天”灰埠站，“花开自莱州，扶摇上苍穹”莱州站，“招携怀远、务实创新”招远站，“千年古邑，三乡福地”福山站，高铁如珍珠般散落的沿线城镇，串成一条流动的人文风景线，在彰显文化渊源的同时，极大提升了旅客的出行体验。另外，随着潍烟高铁的开通，莱州、招远等地“一键”接入全国高铁网络。2024年10月21日，随着首发列车的鸣笛启程，潍烟高铁以澎湃动力，全速融入区域经济发展大局，据了解，潍烟高铁开通一年来累计发送旅客超324.6万人次，到发旅客突破690万人次，日均到发旅客约1.9万人次，成为人才、技术、资金流动的“超级导管”，极大促进了区域间的互联互通。

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